FIM EWC · SUPERSTOCK · BMW M1000RR
L'équipe
L’histoire et la philosophie de la Team Étoile, sa catégorie et sa machine.
Identité
- La Team Étoile est une équipe japonaise engagée en catégorie Superstock (SST) du Championnat du Monde d’Endurance FIM (EWC).
- Basée à la fois en France (Le Mans) et au Japon (Tokyo), elle marie la culture course européenne et la rigueur organisationnelle japonaise.
- Nous dirigeons une équipe de sport automobile avec l’état d’esprit d’une start-up IT.
※ SST / Super Stock
Le propriétaire de l’équipe
Le propriétaire de l’équipe, Takashi Ichikawa, applique à la course la philosophie de structuration, de systématisation et d’amélioration rapide forgée durant sa carrière d’entrepreneur dans l’IT.
Notre fonctionnement
Décisions pilotées par la donnée
Plutôt que l’instinct ou l’habitude, nous bâtissons la stratégie en analysant quantitativement les données de roulage, la consommation, les temps aux stands et la gestion des pneus.
Un cycle d’amélioration rapide
Nous testons immédiatement ce que nous apprenons sur le terrain, essayons à petite échelle et corrigeons vite — en nous adaptant en tant qu’organisation, même en plein week-end de course.
Une équipe systématisée
Au lieu de dépendre de l’expérience ou de l’intuition individuelle, nous construisons des processus reproductibles et luttons par la force du collectif.
Notre détermination en troisième année
Un « premier défi sur la scène mondiale » en 2024, une « première victoire et un nouveau mur » en 2025. En 2026, la Team Étoile aborde sa troisième année en catégorie SST du FIM EWC.
L’endurance — rouler à la limite pendant 24 heures, jour et nuit — ne se gagne pas sur la seule vitesse pure. Ne pas casser, la régularité et le bon fonctionnement de toute l’équipe en sont les conditions indispensables.
En affinant les nombreux enseignements de deux années éprouvantes, nous donnons tout en 2026 pour transformer cette expérience accumulée en résultats concrets.
Raison d’être : créer l’occasion, relever le défi ensemble, saisir la victoire.
Nous défions le monde selon trois axes : les talents, la communauté et la compétition.
①
Créer l’occasion de concourir
Créer de vraies occasions de concourir au niveau mondial pour les talents japonais.
- Offrir une scène où les talents confirmés au pays peuvent se mesurer au niveau mondial.
- Élargir les perspectives de carrière au-delà du sprint.
②
Combattre ensemble
Faire de l’endurance une expérience où l’on ne fait pas que regarder : on combat avec nous.
- Partager les coulisses et les prises de décision pour faire du visionnage une expérience co-créée.
- Approfondir l’adhésion et bâtir des relations durables.
③
Gagner
Bâtir une force reproductible en Championnat du Monde d’Endurance.
- Continuer à gagner en SST et établir une force durable.
- Transformer apprentissage et amélioration en résultats sur la scène mondiale.
Culture d’équipe : quatre attitudes pour rivaliser au niveau mondial
Transparence (Transparency)
- Partager le contexte et l’intention ; valoriser la transparence.
- Communiquer non seulement les résultats mais aussi le processus et les enseignements.
- Protéger ce qui doit l’être, ouvrir ce qui doit l’être.
Responsabilité (Ownership)
- Quel que soit le rôle, chacun est un challenger.
- La progression ne se donne pas : nous allons chercher les résultats nous-mêmes.
Évolution (Evolution)
- Ne jamais se contenter des idées reçues ; tout repenser à la base.
- Quand le résultat diffère de l’attente : vérifier, corriger et rebondir.
- La force se construit par l’accumulation, pas par un succès isolé.
Passion (Passion)
- Prendre un vrai plaisir à l’endurance, ce théâtre de l’extrême.
- Parce que nous aimons cela, nous persévérons — et la valeur naît au-delà.
FIM EWC · SUPERSTOCK · BMW M1000RR
Qu’est-ce que l’EWC ?
La série d’endurance reine de la course moto sur route, organisée par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).
La dureté de l’endurance
Plusieurs pilotes se relaient sur une même machine aux arrêts aux stands pour couvrir de 8 à 24 heures, de jour comme de nuit — l’un des sports mécaniques les plus exigeants au monde.
La série
Le titre se joue sur quatre manches par an : deux courses de 24 heures et une de 8 heures en Europe, plus les 8 Heures de Suzuka au Japon — l’une des rares occasions pour le public japonais de vivre une manche mondiale en direct.
Les quatre catégories du FIM EWC
| Catégorie | Vitesse max | Modifications / caractère | Pneus |
|---|---|---|---|
| EWC | 350 km/h | Peu de restrictions, pièces dédiées autorisées ; orienté usine | Libre |
| SUPERSTOCK (SST) | 340 km/h | Proche de la série (limites de modif. strictes). Plafond 36 300 € | DUNLOP pneu unique |
| PRODUCTION | 320 km/h | Base série stricte (réservoir 16 L d’origine). Plafond 25 000 € | DUNLOP pneu unique |
| EXPERIMENTAL | 350 km/h | Moteur, cadre principal ou suspension entièrement différents du modèle de base | Libre |
Pourquoi nous courons en SST
Un cadre plus pur
Pneu unique et modifications strictement limitées réduisent les écarts de performance : le talent du pilote et la force d’ensemble de l’équipe font la différence. La SST met à l’épreuve l’essence même de la compétition.
Le choix de gagner par l’humain et l’organisation
Plutôt que de jouer la supériorité des pièces comme en catégorie EWC, nous nous concentrons sur la valorisation de l’humain et de l’organisation. La SST incarne cette philosophie de la façon la plus pure.
Une résonance avec le public
Les motos SST sont basées sur des modèles de série — courir dans le monde avec des pièces du commerce, pas un développement réservé à l’usine. Parce qu’elle prolonge la moto que l’on conduit, elle suscite une forte adhésion et immersion.
Notre machine : BMW M1000 RR
Une performance de pointe, gérée rationnellement
La BMW M1000 RR est une machine très compétitive en SST, alliant vitesse de pointe élevée et stabilité en courbe — maniabilité et performance réunies. Bien exploitée, c’est un ensemble capable de jouer la victoire.
En même temps, nous ne sommes pas une équipe qui investit ses ressources dans une course au développement des pièces. En achetant un package endurance complet auprès du partenaire officiel allemand de BMW, « alpha Racing », nous nous concentrons sur l’humain et l’organisation plutôt que sur le développement.