Actualités
Des comptes-rendus en piste aux actualités de l'équipe et de ses partenaires — suivez toute l'actualité de Team Étoile.
FIM EWC 2026, Manche 3 — 8 Heures de Suzuka | Compte-rendu (5 juillet) · 2e en classe SST
Pénalisée d'une demi-boucle par une safety car malvenue lors du premier relais, la Team Étoile a su revenir grâce à un pilotage régulier et un travail aux stands sans faute, décrochant la 2e place en Superstock à domicile.
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FIM EWC 2026, Manche 3 — 8 Heures de Suzuka | Compte-rendu des qualifications (2-3 juillet) · Pole SST, deux ans de suite
Team Étoile décroche la pole SST pour la deuxième année consécutive. Kaito Toba signe le meilleur temps de la catégorie en Q1 (2:06.117) et Hikari Okubo un 2:06.302 en Q2 — une moyenne à deux pilotes de 2:06.210, 0,9 s d'avance sur le deuxième, et 5 points marqués en qualifications.
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FIM EWC 2026, Manche 3 — 8 Heures de Suzuka | Rapport d'essais officiels (30 juin-1er juillet)
Le test officiel juste avant la course. Lors de la simulation de qualification en FP4 du DAY1, Hikari Okubo a chuté, mais une reconstruction nocturne mobilisant toute l'équipe a permis à la moto de repartir au matin du DAY2. Sur le sec, les trois pilotes ont tourné régulièrement entre 2:08 et 2:09, et la pluie de l'après-midi a apporté un précieux roulage sous la pluie avant le week-end de course.
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2026 FIM EWC Round 2 : 8 Heures de Spa Motos | Compte rendu de course (6 juin)
De la chute à la remontée, la Team Étoile arrache une 4e place en Superstock au terme de huit heures de course maîtrisées, avec l’un des temps cumulés d’arrêts aux stands les plus faibles de la catégorie.
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2026 FIM EWC Round 2 : 8 Heures de Spa | Rapport d’essais privés (4 juin)
Une première journée d’essais libres bousculée par la pluie et des températures de piste basses. Malgré deux chutes, tous les pilotes sont indemnes et, en fin de journée, l’équipe a pu boucler ses relais semi-longs — confirmant une base solide sur la moto apportée cette année.
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2026 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Rapport d’essais (12–13 mai)
Deux journées ensoleillées, les six sessions bouclées. Lors de la FP6 finale, Kaito Toba et Hikari Okubo sont tous deux passés dans les 2:06, en tête de la classe SST.
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FIM EWC 2026, Manche 1 — 24 Heures du Mans | Compte-rendu de la course (18–19 avril)
Parti de la pole position en classe SST, l'équipe a dû faire face à deux problèmes mécaniques, mais a serré les rangs pour franchir la ligne d'arrivée à la 13e place de la classe.
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FIM EWC 2025, Manche 4 — 24 Heures du Bol d'Or | Compte-rendu (20–21 septembre)
Forte de sa performance en consommation, Team Étoile a mené la classe SST avec le titre en vue dans le final — avant qu'une casse moteur à la 11e heure, pour la deuxième année consécutive, ne la contraigne à un abandon cruel. L'équipe a bouclé sa deuxième saison à la 5e place du championnat.
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2025 FIM EWC Round 4 : Bol d’Or 24 Heures | Rapport d’essais privés (16 septembre)
Le Bol d’Or, dernière manche de la deuxième saison de la Team Étoile. L’équipe a démarré dès les essais privés d’avant-course, alignant deux motos pour prendre ses premières marques à Paul Ricard.
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FIM EWC 2025, Manche 3 — 8 Heures de Suzuka | Compte-rendu (3 août) · Victoire en classe SST
Pole position en qualifications, victoire en course et 35 points pleins. Grâce à une stratégie fondée sur la donnée, une préparation parfaite et un final décidé à l'endurance physique, Team Étoile décroche une victoire tant attendue en classe SST, après une 2e place l'an dernier.
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2025 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Rapport du deuxième test (30 juillet)
Le test officiel s’est achevé sous des températures dignes de la course. Les directions des trois pilotes et leurs temps moyens étaient alignés et, avec le meilleur rythme de la catégorie, l’équipe a senti la victoire à portée. Objectif : la pole.
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2025 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Rapport du premier test (18–19 juin)
Deux journées chaudes reproduisant les conditions de course. Avec Ito, Okubo et Watanabe de retour de Spa, les trois pilotes ont affiché des temps homogènes, faisant progresser la préparation.
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FIM EWC 2025, Manche 2 — 8 Heures de Spa | Compte-rendu de la course (7 juin)
Une 4e place entachée par des erreurs et une chute — une deuxième année sans podium à Spa, mais sept arrêts et le rythme du rookie Ito ont montré la progression de l'équipe.
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2025 FIM EWC Round 2 : 8 Heures de Spa | Rapport d’essais privés (5 juin)
Une première journée chahutée toute la journée par la météo notoirement instable de Spa. Chutes et soucis ont limité le roulage, mais l’équipe — en pole ici l’an dernier — a poursuivi sa préparation en vue des qualifications.
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FIM EWC 2025, Manche 1 — 24 Heures du Mans | Compte-rendu de la course (19–20 avril)
Six chutes mais jamais d'abandon : Team Étoile atteint son objectif de boucler les 24 heures, prend la 4e place de la classe SST et empoche 29 points — réussissant enfin l'arrivée des 24 heures qui lui avait échappé un an plus tôt.
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2025 FIM EWC Round 1 : 24 Heures du Mans | Rapport d’essais privés (15 avril)
La semaine inaugurale de la deuxième saison EWC de la Team Étoile démarre. Lors des essais privés précédant la course, la moto se montrait déjà en meilleure forme qu’un an plus tôt, Okubo et Watanabe peaufinant les réglages et Ito gagnant en aisance.
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Transformer la frustration en force — la Team Étoile prête pour Le Mans après des essais réussis
Un an après un abandon douloureux, la Team Étoile boucle ses essais pour les 24 Heures du Mans dans des conditions optimales, déterminée à aller cette fois au-delà de l’arrivée.
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Test hivernal de Motegi 2025 — Rapport (21–22 février)
En vue de l’ouverture au Mans, la Team Étoile a mené un test hivernal de deux jours à Mobility Resort Motegi par environ 6 °C, évaluant en détail les pneus par temps froid et les arrêts aux stands — un départ encourageant.
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FIM EWC 2024, Manche 4 — 24 Heures du Bol d'Or | Compte-rendu de la course (14–15 septembre)
Victoire en SST et titre en vue pour la finale du Bol d'Or. Mais, une fois encore, la course de 24 heures s'achève sur un abandon amer, sans arrivée.
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2024 FIM EWC Round 4 : Bol d’Or 24 Heures | Rapport d’essais privés (10 septembre)
Premiers tours à Paul Ricard, théâtre de la finale de la saison. Bien que ce soit une découverte pour Kamei et Kawasaki, la Team Étoile démarre fort dès le premier jour, les nouveaux venus haussant leur rythme grâce aux données de Watanabe et Okubo, déjà rodés au Bol d’Or.
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FIM EWC 2024, Manche 3 — 8 Heures de Suzuka | Compte-rendu (21 juillet) · 2e en classe SST
Jamais deux sans trois après Le Mans et Spa — 2e en classe SST ! Un superbe podium plein d'émotion à domicile, au Japon, pour la 3e course de l'équipe en EWC.
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2024 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Rapport du deuxième test (17 juillet)
Lors du dernier test juste avant la semaine de course, la Team Étoile signe le meilleur temps de la catégorie SST — maintenant son rythme moyen malgré la chaleur et poursuivant les progrès de réglage entamés le mois précédent.
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2024 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Premier test, jour 2 — Rapport (20 juin)
Le test de deux jours des 8 Heures de Suzuka est terminé. Le deuxième jour, l’équipe a amélioré son temps au tour, signant un meilleur chrono de 2:09.771, et a aussi progressé sur les longs relais et la vérification des pneus usés — concluant le test sur de bonnes sensations.
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2024 FIM EWC Round 3 : 8 Heures de Suzuka | Premier test, jour 1 — Rapport (19 juin)
Pour les 8 Heures de Suzuka, l’équipe a aligné la BMW M1000RR préparée au Japon, chaussée des pneus Dunlop spécifiques à Suzuka, différents des manches européennes. Roberto Rolfo retrouvait Suzuka après 21 ans, et l’équipe a fait progresser ses réglages sans souci dès le premier jour.
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FIM EWC 2024, Manche 2 — 8 Heures de Spa | Compte-rendu (8 juin) · 6e en classe SST
6e en classe SST, l'objectif de l'arrivée atteint — et meilleur résultat parmi les équipes BMW.
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2024 FIM EWC Round 2 : 8 Heures de Spa | Rapport d’essais libres privés (6 juin)
Environ huit heures de roulage lors des essais libres privés réunissant toutes les équipes. En alternant courts relais et longs runs, l’équipe a affiné ses réglages en vue des qualifications et de la course.
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2024 FIM EWC Round 2 : 8 Heures de Spa | Rapport d’essais privés (3 juin)
Yudai Kamei et Hikari Okubo découvraient Spa, tandis que Kazuki Watanabe retrouvait l’équipe après une absence. Les drapeaux rouges à répétition ont limité les tours, mais l’équipe a gagné en aisance sur le circuit et la moto, sans la moindre chute.
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FIM EWC 2024, Manche 1 — 24 Heures du Mans | Compte-rendu de la course (20–21 avril)
L'ouverture de la saison aux 24 Heures du Mans, pour l'année de ses débuts en EWC. Après être remontée jusqu'à la 10e place au général et la 3e en classe SST, l'équipe voyait deux chutes nocturnes détruire sa machine, la contraignant à un abandon amer après 482 tours.
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2024 FIM EWC Round 1 : 24 Heures du Mans | Rapport d’essais privés (16 avril)
Semaine de débuts pour les nouveaux venus en EWC. Lors des essais privés précédant la course, les quatre pilotes ont accumulé les tours et, l’après-midi — 12es au général et dans le haut de la catégorie SST — les réglages avaient nettement progressé.
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