2025 FIM EWC Round 4 : Bol d’Or 24 Heures | Rapport d’essais privés (16 septembre)
Le Bol d’Or, dernière manche de la deuxième saison de la Team Étoile. L’équipe a démarré dès les essais privés d’avant-course, alignant deux motos pour prendre ses premières marques à Paul Ricard.
La Team Étoile aborde la dernière manche de notre deuxième année de participation à l'EWC. Nous avons participé au test privé du mardi 16 septembre, avant la semaine de course. Chaque équipe pouvait faire rouler deux motos simultanément, et bien que toutes les équipes aient participé, nous n'avons pas pu réaliser les roulages prévus comme nous l'espérions.
Des sessions de deux heures chacune étaient programmées le matin et l'après-midi, mais plusieurs interruptions de drapeaux rouges se sont produites, chaque période de drapeau rouge nécessitant plusieurs dizaines de minutes de traitement, rendant difficile l'accumulation de distance de roulage. Par conséquent, une session supplémentaire a été ajoutée vers midi. Le drapeau rouge de l'après-midi n'était pas causé par une chute mais par le déclenchement des alarmes incendie dans tout le bâtiment des stands, bien qu'il ne semble y avoir eu aucun problème réel avec le circuit.
Bien que nous n'ayons pas pu terminer complètement notre programme de roulage prévu, étant dans notre deuxième année avec des données accumulées des autres manches, nous avons pu tourner plus rapidement que l'année dernière et avons pris un bon départ. Il n'y a eu aucune chute ni problème particulier, et nous avons pu progresser de manière stable sans aucun contretemps.
La communication en anglais entre l'ingénieur Julian et les pilotes est également devenue plus familière et se déroule sans problème, avec un bon échange d'informations entre les pilotes également.
Mercredi sera le jour des vérifications techniques, où nous continuerons nos préparatifs avant les qualifications de jeudi.
Commentaires des pilotes et du propriétaire de l’équipe
Pilote
Hikari Okubo
« Le test s'est terminé sur une bonne note. Je n'ai fait que les trois premiers tours du début et un relais semi-long de 13 tours, mais mon temps est entré dans les 1:54 au troisième tour, et pendant le relais semi-long, j'ai pu rouler dans la plage 1:55-56. Nos temps moyens se sont améliorés par rapport à l'année dernière, et j'ai pu réaliser des temps proches de mon record personnel. Mes trois coéquipiers roulent également bien. »
« Malgré de nombreux drapeaux rouges et un temps de roulage court, grâce à l'équipe qui a fait son travail correctement, je pense que nous avons pu terminer le réglage minimum et la préparation pour les qualifications. Je veux bien me reposer le jour des vérifications techniques et travailler dur pour les essais libres et la première session de qualification de jeudi. »
Pilote
Kazuki Watanabe
« Il y a eu trop de drapeaux rouges, donc nous n'avons pas pu du tout exécuter notre session planifiée, ce qui a causé quelques difficultés. Après avoir discuté avec Julian, le réglage de base que nous avons apporté fonctionnait relativement bien, et quand nous avons essayé de l'améliorer, nous sommes allés dans la mauvaise direction, alors nous sommes revenus en arrière. Le réglage de Suzuka a également bien fonctionné ici, donc nous avons environ un ou deux essais de plus vers jeudi, mais en tant que pilote, je ne ressens aucun inconfort. »
« La vitesse en ligne droite est toujours rapide, et le passage en courbe avec le réglage que nous avons construit à Suzuka fonctionne bien, donc c'était bien d'avoir une base quand le temps disponible était réduit. Hikaru et moi progressons avec le réglage, et nous regardons dans à peu près la même direction. Maintenant, il s'agit de voir combien les deux autres, Motoharu et Kyosuke, peuvent s'adapter et améliorer leurs temps. Je pense que ce n'est pas une mauvaise situation, alors j'espère que nous pourrons continuer sans problème. »
Pilote
Motoharu Ito
« Il y a eu beaucoup de drapeaux rouges et les choses ne se sont pas déroulées selon le plan de l'équipe, mais j'ai pu réaliser des temps meilleurs que mon objectif personnel, que nous avons obtenus comme données. J'ai pu comparer avec les autres grâce à la vidéo, et je peux aborder le roulage de jeudi avec plus de progression que je l'avais imaginé, donc c'était une journée enrichissante. »
« Mon impression du circuit est que la ligne droite célèbre semble très rapide, mais les autres virages sont sur un circuit qui accueille aussi les courses à quatre roues, donc vous devez tourner très rapidement à haute vitesse et techniquement, et les angles de dévers subtils sont très importants pour ce circuit. C'est à peu près à mi-chemin entre ma préférence pour Spa et Le Mans. »
Pilote
Kyosuke Okuda
« Nous avons terminé en sécurité le roulage du premier jour. L'année dernière, je suis venu comme membre de l'équipe de ravitaillement, mais c'était ma première fois au volant en deux ans. Comme cela faisait longtemps, je voulais apprendre le circuit, mais des drapeaux rouges se sont produits de manière répétée avec des temps de traitement très longs. J'ai fait environ quatre tours de sortie-rentrée, mais je n'ai eu qu'un tour chronométré. »
« Je ne savais pas quels genres de temps je réalisais, donc j'étais un peu anxieux, mais l'après-midi j'ai pu faire un long relais, et j'ai pu rouler avec de meilleurs temps moyens que pendant la course d'il y a deux ans, donc c'était bien. Je n'ai pas encore mis à jour mon meilleur temps, alors je veux augmenter un peu plus le rythme lors des essais libres avant les qualifications. »
Propriétaire de l’équipe
Takashi Ichikawa
« En tant que dernière manche de notre deuxième année en EWC, ce test a démontré la maturité de toute notre équipe. Nous avons pu répondre calmement aux interruptions inattendues de drapeaux rouges et utiliser au maximum le temps limité, ce qui n'était possible qu'en raison de l'expérience de l'année dernière. Il était impressionnant de voir chaque pilote comprendre son rôle et contribuer à la stratégie d'équipe. En particulier, Okuda a régulièrement amélioré son rythme malgré le fait de ne pas avoir roulé depuis deux ans, et Ito a enregistré des temps dépassant ses objectifs - la croissance individuelle de chaque pilote est remarquable. Je suis convaincu que cette accumulation d'expérience deviendra notre force dans la longue bataille de la course de 24 heures. »
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