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レースの現場レポートから、チーム体制やパートナーシップの最新情報まで。Team Étoile の活動をお届けします。
2026 EWC 第3戦 鈴鹿8時間 決勝レポート（7月5日）— SSTクラス2位
1回目のライダー交代時に入った不運なセーフティカーで半周の差をつけられるも、安定走行と完璧なピットワークで挽回し、地元開催でSSTクラス2位表彰台。
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2026 EWC 第3戦 鈴鹿8時間 予選レポート（7月2-3日）— SSTクラス2年連続ポール
2年連続のSSTクラス・ポールポジションを獲得。鳥羽海渡がQ1でクラス最速の2分06秒117、大久保光がQ2で2分06秒302を記録し、グリッドを決める2名平均は2分06秒210で2番手に0.9秒差。予選で選手権ポイント5点を持ち帰った。
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2026 EWC 第3戦 鈴鹿8時間 公式テスト レポート（6月30日-7月1日）
決勝直前の公式テスト。DAY1のFP4予選シミュレーションで大久保光が転倒するも、チーム全員の夜通しの修復でDAY2朝に復帰。ドライのロングランで3ライダーが2分08〜09秒台に揃え、午後の雨も経験して決勝週末へ備えた。
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2026 EWC 第2戦 スパ・フランコルシャン8時間 決勝レポート（6月6日）
予選5番手から決勝へ。序盤の転倒で最後尾まで沈むも、クラス最少級の停止時間で8時間を走り切りSSTクラス4位完走。
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2026 EWC 第2戦 スパ8時間 プライベートテスト レポート（6月4日）
雨と低い路面温度に翻弄されたフリープラクティス初日。2度の転倒を負いながらも全員無事、終盤にはセミロングまでこぎ着け、持ち込んだマシンの確かなベースを確認した。
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2026 EWC 第3戦 鈴鹿8時間耐久 オフィシャルテスト レポート（5月12-13日）
晴天の2日間・全6セッションを完遂。最終FP6で鳥羽海渡・大久保光が揃って2分6秒台に入り、SSTクラストップタイムでテストを締めくくった。
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2026 EWC 第1戦 ル・マン24時間 決勝レポート（4月18〜19日）
SSTクラスポールポジションから決勝へ。2度のマシントラブルに見舞われるも、チーム一丸で24時間を走り切り13位完走。
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2025 EWC 第4戦 ボルドール24時間 決勝レポート（9月20〜21日）
燃費性能を武器にSSTクラス首位を快走し、シリーズチャンピオンも視野に入れた終盤。しかし11時間、2年連続のエンジン破損で無念のリタイア。シリーズは5位で2年目を終えた。
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2025 EWC 第4戦 ボルドール24時間 プライベートテスト レポート（9月16日）
参戦2年目の最終戦ボルドール。レースウィーク前のプライベートテストから始動し、2台体制でポール・リカールの感触を確かめた。
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2025 EWC 第3戦 鈴鹿8時間 決勝レポート（8月3日）— SSTクラス制覇
予選ポールから決勝優勝、35ポイントを完全獲得。データ戦略と完璧な準備、そして最後は体力勝負を制し、昨年2位からの悲願のSSTクラス制覇を達成した。
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2025 EWC 第3戦 鈴鹿8耐 テスト2回目 レポート（7月30日）
本番さながらの気温のなか公式テストが完了。3人の方向性もアベレージタイムも揃い、クラス最速ペースで優勝への手応えを掴んだ。狙うはポールポジション。
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2025 EWC 第3戦 鈴鹿8耐 テスト1回目 レポート（6月18-19日）
本番さながらの暑い2日間。スパ帰りの伊藤・大久保・渡辺の3人で臨み、3者のタイムが揃って準備は着実に前進した。
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2025 EWC 第2戦 スパ・フランコルシャン8時間 決勝レポート（6月7日）
4位レース完走もミスや転倒で2年連続スパの表彰台を逃す。7回ピット、ルーキー伊藤の好ペースに成長を実感。
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2025 EWC 第2戦 スパ8時間 プライベートテスト レポート（6月5日）
スパ特有の不安定な天候に終日翻弄された初日。転倒やトラブルで走行距離は伸びなかったが、昨年ポールのスパで予選に向け準備を進めた。
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2025 EWC 第1戦 ル・マン24時間 決勝レポート（4月19〜20日）
転倒6回も諦めずに目標の24時間レース完走を達成し、SSTクラス4位で29点を獲得。チームは昨年成しえなかった24時間完走をついに果たした。
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2025 EWC 第1戦 ル・マン24時間 プライベートテスト レポート（4月15日）
参戦2年目の開幕戦ウィークが始動。レースウィーク前のプライベートテストに参加し、昨年を上回るマシンの仕上がりを確認。大久保・渡辺はセットアップ、伊藤は習熟を進めた。
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悔しさを力に変えて — Team Étoile、ル・マン完走へ万全のテスト完了
1年前の悔しいリタイアから1年。雪辱を期すTeam Étoileが、ル・マン24時間に向けた事前テストを万全の状態で完了。完走、その先へと走り出す。
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2025 もてぎ ウインターテスト レポート（2月21-22日）
開幕戦ル・マンに向け、約6℃の寒冷下でモビリティリゾートもてぎにて2日間のウインターテストを実施。寒冷時のタイヤ性能とピット作業を入念に確認し、新加入の伊藤を含め好発進の手応えを得た。
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2024 EWC 第4戦 ボルドール24時間 決勝レポート（9月14〜15日）
SSTクラス優勝と王座が見えた最終戦ボルドール。しかし、24時間レースはまたも完走できず、無念のリタイアに終わった。
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2024 EWC 第4戦 ボルドール24時間 プライベートテスト レポート（9月10日）
最終戦の地ポール・リカールで初の走行。亀井・川崎は初走行ながら、経験者の渡辺・大久保のデータも活かして初日から好調にタイムを伸ばした。
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2024 EWC 第3戦 鈴鹿8時間 決勝レポート（7月21日）— SSTクラス2位・初表彰台
決勝はSSTクラス2位！ EWC参戦3戦目、ホームレースの日本で歓喜の表彰台を獲得した。
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2024 EWC 第3戦 鈴鹿8耐 テスト2回目 レポート（7月17日）
レースウィーク直前の最終テストでSSTクラストップタイム。高温下でもアベレージを維持し、前月に続きセッティングは着実に前進した。
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2024 EWC 第3戦 鈴鹿8耐 テスト1回目（2日目） レポート（6月20日）
2日間の鈴鹿8耐テストを完了。2日目はラップタイムを向上させ、ベストタイム2分09秒771を記録。ロングランやユーズドタイヤの確認も進め、好感触でテストを締めくくった。
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2024 EWC 第3戦 鈴鹿8耐 テスト1回目（初日） レポート（6月19日）
鈴鹿8耐のために国内で用意したBMW M1000RRと、欧州戦とは異なる鈴鹿仕様のダンロップタイヤをセット。ロルフォは21年ぶりの鈴鹿に臨み、初日からトラブルなくセッティングを進めた。
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2024 EWC 第2戦 スパ・フランコルシャン8時間 決勝レポート（6月8日）— SSTクラス6位完走
SSTクラス6位で、目標としていた完走を達成。BMW勢のなかでは首位という結果を残した。
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2024 EWC 第2戦 スパ8時間 プライベートプラクティス レポート（6月6日）
全チーム参加のプライベートプラクティスで約8時間を走行。短い周回とロングランを織り交ぜ、予選・決勝を見据えてセッティングを詰めていった。
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2024 EWC 第2戦 スパ8時間 プライベートテスト レポート（6月3日）
亀井雄大と大久保光がスパ初走行、渡辺一樹は久々のチーム合流。赤旗続きで周回は伸びなかったが、転倒なくコースとマシンへの習熟を進めた。
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2024 EWC 第1戦 ル・マン24時間 決勝レポート（4月20〜21日）
EWC参戦初年度の開幕戦ル・マン24時間。一時は総合10位・SSTクラス3位を走るも、深夜の連続転倒でマシンが大破し、482周で無念のリタイアとなった。
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2024 EWC 第1戦 ル・マン24時間 プライベートテスト レポート（4月16日）
EWC初参戦チームのデビューウィーク。レースウィーク直前のプライベートテストで4ライダーが走り込み、午後は総合12番手・SSTクラス上位とセッティングが着実に前進した。
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